Hạ tầng đường sắt Việt Nam năm 2025 đối mặt nhiều thách thức

Năm 2025, Việt Nam đặt mục tiêu bứt phá hạ tầng giao thông. Tuy nhiên, nguồn vốn và hiệu quả kinh tế là những thách thức, đòi hỏi giải pháp đột phá.

Năm 2025 được xem là năm phát triển hạ tầng giao thông của Việt Nam, với những mục tiêu đầy tham vọng được Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đặt ra. Tuy nhiên, đằng sau những con số ấn tượng về số lượng dự án khởi công và hoàn thành, là những “bài toán” hóc búa về vốn, hiệu quả kinh tế và khả năng thực thi.

Mục tiêu và động lực hạ tầng giao thông 2025 tăng trưởng

Theo kế hoạch vừa được Bộ trưởng Bộ GTVT Trần Hồng Minh công bố, năm 2025 sẽ chứng kiến sự khởi động của 19 dự án mới và hoàn thành tới 50 dự án hạ tầng trọng điểm. Trong đó, ưu tiên hàng đầu là hoàn thành các dự án thành phần, nối thông tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, hướng tới mục tiêu 3.000 km đường bộ cao tốc.

Những dự án này không chỉ có ý nghĩa về mặt giao thông, mà còn được kỳ vọng sẽ tạo động lực lớn cho tăng trưởng kinh tế, thúc đẩy liên kết vùng và nâng cao năng lực cạnh tranh của Việt Nam. Việc hoàn thiện hạ tầng giao thông sẽ giúp giảm chi phí logistics, tạo điều kiện thuận lợi cho lưu thông hàng hóa và thu hút đầu tư.

Để đạt được các mục tiêu trên, Bộ GTVT sẽ tập trung vào việc rà soát, hoàn thiện các văn bản pháp luật, phân quyền cho địa phương, tạo điều kiện tối đa cho người dân và doanh nghiệp. Đồng thời, Bộ cũng sẽ huy động mọi nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm quốc gia, đặc biệt là các dự án thành phần thuộc cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2021 – 2025.

Ngoài ra, Bộ GTVT cũng sẽ đẩy mạnh nghiên cứu, ứng dụng công nghệ mới, vật liệu mới trong xây dựng hạ tầng, thí điểm mở rộng sử dụng cát biển, nghiên cứu công nghệ đường sắt tốc độ cao và hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn liên quan.

Những động thái này cho thấy quyết tâm của Chính phủ trong việc nâng cao chất lượng và hiệu quả của hạ tầng giao thông, tạo tiền đề cho sự phát triển bền vững của nền kinh tế.

Đường sắt hạ tầng Lào Cai – Hải Phòng và “bài toán” vốn nghìn tỷ

Bên cạnh các dự án đường bộ, dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng cũng đang thu hút sự quan tâm đặc biệt của giới đầu tư và các chuyên gia kinh tế. Với tổng chiều dài gần 391 km, đi qua 9 tỉnh thành, dự án này được kỳ vọng sẽ tạo ra một hành lang vận tải hàng hóa và hành khách hiệu quả, kết nối khu vực Tây Bắc với các tỉnh đồng bằng sông Hồng và cảng biển Hải Phòng.

Tuy nhiên, với tổng mức đầu tư dự kiến lên tới 211.431 tỷ đồng, đây là một dự án đòi hỏi nguồn vốn rất lớn. Việc đảm bảo nguồn vốn ổn định trong dài hạn là một thách thức không nhỏ, đặc biệt trong bối cảnh áp lực nợ công gia tăng.

Thách thức lớn nhất của dự án đường sắt Lào Cai – Hải Phòng là vận hành hiệu quả sau khi hoàn thành. Nhiều tuyến đường sắt trước đây gặp khó khăn trong việc duy trì hoạt động, thu hút khách và hàng hóa do thiếu kế hoạch khai thác bài bản. Cần chiến lược kết hợp vận tải hành khách và hàng hóa, xây dựng mô hình kinh doanh linh hoạt, nghiên cứu kỹ nhu cầu thị trường.

Nguồn nhân lực chất lượng cao là yếu tố then chốt. Ngành đường sắt thiếu chuyên gia vận hành và bảo trì hệ thống hiện đại. Cần đầu tư vào đào tạo chuyên sâu, hợp tác quốc tế để tiếp nhận công nghệ, nâng cao năng lực cho cán bộ, kỹ sư trong nước, giảm sự phụ thuộc vào chuyên gia nước ngoài.

Dự án sử dụng nhiều nguồn vốn: ngân sách, ODA, tư nhân. Quản lý hiệu quả nguồn vốn là thách thức lớn, cần minh bạch, trách nhiệm, kiểm soát rủi ro. Giải phóng mặt bằng, tái định cư cho hàng nghìn hộ dân đòi hỏi phối hợp chặt chẽ giữa các cấp chính quyền, đảm bảo quyền lợi người dân, tránh khiếu kiện kéo dài, ảnh hưởng đến tiến độ dự án.

Cơ hội đầu tư và thách thức thị trường giao thông hạ tầng năm 2025

Năm 2025 không chỉ là năm của hạ tầng giao thông, mà còn là năm của những cơ hội và thách thức đối với thị trường tài chính, kinh doanh và chứng khoán.

Việc triển khai loạt dự án lớn sẽ tạo ra nhu cầu rất lớn về vật liệu xây dựng, máy móc thiết bị, nhân lực và dịch vụ. Đây là cơ hội cho các doanh nghiệp trong các lĩnh vực liên quan như xây dựng, bất động sản, logistics, năng lượng và công nghệ.

Các doanh nghiệp xây dựng và vật liệu xây dựng sẽ được hưởng lợi trực tiếp từ nhu cầu tăng cao. Các công ty logistics sẽ có cơ hội mở rộng quy mô và nâng cao chất lượng dịch vụ. Các nhà đầu tư bất động sản có thể tìm kiếm cơ hội tại các khu vực có hạ tầng giao thông được cải thiện.

Tuy nhiên, các doanh nghiệp cũng cần phải đối mặt với những thách thức như cạnh tranh gay gắt, biến động giá cả, rủi ro về tiến độ thanh toán và những thay đổi trong chính sách. Lãi suất có thể tăng do nhu cầu vốn lớn, gây áp lực lên chi phí tài chính của các doanh nghiệp.

Để thành công, các doanh nghiệp cần phải có chiến lược kinh doanh rõ ràng, năng lực tài chính vững mạnh, khả năng quản lý dự án hiệu quả và sự linh hoạt trong thích ứng với những thay đổi của thị trường. Việc tận dụng các cơ hội và vượt qua các thách thức sẽ là yếu tố then chốt để các doanh nghiệp đạt được thành công trong năm 2025.

Năm 2025 hứa hẹn nhiều thay đổi lớn trong hạ tầng giao thông Việt Nam, tạo ra những cơ hội và thách thức mới cho thị trường tài chính, kinh doanh và chứng khoán. Khi đó, Việt Nam mới có thể thực sự bứt phá trong phát triển hạ tầng và nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.

Bảo Long