19/06/2026 lúc 10:34

Đà Nẵng cần 350 tỷ USD mở ‘3 vùng – 3 cực – 2 trục – 4 hành lang’ phát triển

(VNF) – Đồ án Quy hoạch chung TP. Đà Nẵng đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075 đề xuất cấu trúc phát triển theo mô hình “3 vùng – 3 cực – 2 trục – 4 hành lang”, với tổng nhu cầu đầu tư dài hạn khoảng 350 tỷ USD.

Định hình không gian phát triển đa trung tâm

Tại Hội nghị góp ý, phản biện xã hội Quy hoạch chung TP. Đà Nẵng đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075, đơn vị tư vấn đề xuất cấu trúc phát triển tổng thể của thành phố theo mô hình “3 vùng – 3 cực – 2 trục – 4 hành lang”.

Theo đó, ba vùng phát triển gồm vùng lõi đô thị trung tâm, vùng phát triển kinh tế biển kết hợp công nghiệp – logistics và vùng sinh thái bảo tồn. Ba cực tăng trưởng được xác định là: Đô thị trung tâm hiện hữu, Cực công nghiệp công nghệ cao – Cảng Liên Chiểu ở phía Bắc và Cực kinh tế mở Nam Hội An – Chu Lai ở phía Nam.

Đà Nẵng
Hội nghị góp ý, phản biện xã hội Quy hoạch chung TP. Đà Nẵng đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075

Hai trục phát triển chiến lược gồm trục kinh tế – đô thị ven biển và trục sinh thái – văn hóa phía Tây. Trong khi đó, bốn hành lang kinh tế đóng vai trò kết nối logistics, công nghiệp, thương mại và hệ thống không gian xanh xuyên suốt toàn vùng.

Định hướng này nhằm chuyển đổi mô hình phát triển từ đô thị ven biển tập trung sang hệ thống đô thị đa trung tâm, tạo dư địa phát triển dài hạn và khai thác hiệu quả các lợi thế mới sau sáp nhập.

Giám đốc Sở Xây dựng TP. Đà Nẵng Nguyễn Hà Nam cho biết, theo tính toán sơ bộ, nhu cầu nguồn lực để hiện thực hóa quy hoạch là rất lớn. Riêng hạ tầng kỹ thuật thiết yếu cần khoảng 30 tỷ USD; tổng nguồn vốn cho phát triển đô thị và các lĩnh vực kinh tế khác ước tính khoảng 320 tỷ USD. Tổng nhu cầu đầu tư dài hạn của toàn bộ đồ án lên tới khoảng 350 tỷ USD.

Thạc sĩ, kiến trúc sư Hoàng Sử, nguyên Phó Giám đốc Sở Xây dựng Quảng Nam, nhận định áp lực lớn nhất hiện nay nằm ở khu vực đô thị trung tâm Đà Nẵng khi hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội đang đứng trước nguy cơ quá tải do tốc độ đô thị hóa ngày càng nhanh. Việc phát triển các khu chức năng mới phải gắn với chiến lược “giải nén” khu vực lõi đô thị.

Ông đề nghị, lãnh đạo TP. Đà Nẵng nghiên cứu giải pháp đưa một số khu thương mại tự do vào Khu kinh tế mở Chu Lai nhằm phát huy lợi thế cảng biển Chu Lai – Kỳ Hà và sân bay Chu Lai. Đồng thời, chuyển một số khu thương mại tự do vào khu đô thị Nam Hội An để tạo động lực cho việc hình thành và phát triển nhanh một “New Đà Nẵng”, với quỹ đất rộng, bằng phẳng, không ngập lụt, qua đó có thể hình thành một khu thương mại tự do quy mô vài nghìn ha.

Kết nối vùng và bài toán hạ tầng

TS. Đặng Việt Dũng, Chủ tịch Tổng hội Xây dựng Việt Nam, đề xuất hình thành ba đô thị trọng điểm trên cơ sở các khu vực đô thị hiện hữu, gắn với điều kiện hình thành các trung tâm phát triển mới.

Trong đó, đô thị Đà Nẵng (Da Nang City) bao gồm toàn bộ diện tích TP. Đà Nẵng cũ và các khu vực dự kiến mở rộng thuộc Điện Bàn, Đại Lộc. Đây sẽ là trung tâm hành chính của TP. Đà Nẵng, phát triển theo mô hình đa trung tâm gồm khu vực nội đô (CBD), trung tâm tài chính quốc tế, trung tâm khoa học – công nghệ, khởi nghiệp và đổi mới sáng tạo khu vực Tây Bắc, cùng các trung tâm thương mại, du lịch, giáo dục – đào tạo và y tế cấp quốc gia.

2aoboqemebajza1w1uhvggain8kckba7adcrmdsa 1625
KTS. Trần Ngọc Chính, Chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam

Đô thị Hội An (Hoi An Town) bao gồm toàn bộ TP. Hội An cũ và các khu vực dự kiến mở rộng thuộc Điện Bàn, Duy Xuyên. Tính chất đô thị là đô thị di sản, trung tâm văn hóa – di sản và trung tâm du lịch cấp quốc gia. Theo đề xuất, Hội An được xây dựng trở thành đô thị loại II, thông minh, có tỷ lệ đô thị hóa trên 45% và hướng tới danh hiệu đô thị sáng tạo, với cấu trúc gồm khu di tích – di sản, khu dân cư sinh thái đảo, khu văn hóa – du lịch và khu bảo tồn sinh quyển.

Đối với đô thị Tam Kỳ – Núi Thành (Urban Area), phạm vi bao gồm bốn phường Tam Kỳ, Quảng Phú, Hương Trà, Thạch Bàn và bốn xã Núi Thành, Tam Hải, Tam Anh, Tam Xuân. Đây được định hướng là đô thị công nghiệp, trung tâm logistics cấp quốc gia, trung tâm công nghiệp chế biến, chế tạo, công nghệ cao, công nghệ số, công nghiệp hỗ trợ, nghiên cứu, đổi mới sáng tạo và là điểm trung chuyển hàng hóa quốc tế. Đô thị Tam Kỳ – Núi Thành được đề xuất xây dựng theo mô hình xanh, thông minh, đạt tỷ lệ đô thị hóa trên 65% và đóng góp khoảng 45% GRDP của thành phố.

Ở góc độ hạ tầng, KTS. Trần Ngọc Chính, Chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam cho rằng, đồ án cần thể hiện rõ hơn các giải pháp kết nối vùng trong bối cảnh địa giới hành chính được mở rộng đáng kể.

Đồng thời đề xuất phát triển mạnh mô hình đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD), hình thành các hành lang vận tải khối lượng lớn kết nối trung tâm Đà Nẵng với Hội An, Tam Kỳ và các cực tăng trưởng mới.

Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng Nguyễn Mạnh Hùng cho biết, quy hoạch lần này không chỉ nhằm giải quyết các nhu cầu phát triển hiện tại mà còn phải định vị tương lai của Đà Nẵng trong nhiều thập niên tới.

Với bối cảnh mới sau sáp nhập, thành phố phải có tầm nhìn dài hơi hơn, vượt ra ngoài cột mốc năm 2050. Mỗi lần làm quy hoạch là một lần xác định những định hướng chiến lược cho sự phát triển của thành phố.

Đà Nẵng đang nghiên cứu nhiều ý tưởng mới như hình thành các đô thị động lực, trung tâm hành chính mới, phát triển không gian trên cao và không gian ngầm nhằm giải quyết căn cơ các vấn đề hạ tầng trong tương lai.

Nguồn tham khảo: VietnamFinance