Đà Nẵng đầu tư gần 1.400 tỷ kết nối Khu thương mại tự do với cao tốc Bắc – Nam

Đà Nẵng phê duyệt dự án đường ven sông Cu Đê với tổng vốn hơn 1.380 tỷ đồng, nhằm tăng cường kết nối Khu thương mại tự do với cao tốc Bắc – Nam và khu vực Tây Bắc thành phố.

Hình thành trục giao thông chiến lược phía Tây Bắc Đà Nẵng

UBND TP. Đà Nẵng vừa phê duyệt chủ trương đầu tư dự án Tuyến đường ven sông Cu Đê kết nối Khu thương mại tự do, đoạn từ đường tránh Nam Hải Vân đến nút giao lên tuyến cao tốc Bắc – Nam. Dự án được triển khai trên địa bàn phường Hải Vân, với tổng mức đầu tư hơn 1.380 tỷ đồng, thời gian thực hiện dự kiến kéo dài từ năm 2025 đến năm 2028.

Theo đánh giá của các cơ quan chuyên môn, đây là một trong những dự án hạ tầng giao thông quan trọng, đóng vai trò hình thành trục kết nối mới cho khu vực Tây Bắc thành phố. Tuyến đường không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa mà còn tạo nền tảng hạ tầng then chốt cho việc phát triển Khu thương mại tự do Đà Nẵng trong giai đoạn triển khai thực chất.

Việc đầu tư tuyến đường ven sông Cu Đê được xem là bước đi cần thiết nhằm tăng khả năng kết nối trực tiếp giữa Khu thương mại tự do với hệ thống giao thông đối ngoại, đặc biệt là tuyến cao tốc Bắc – Nam và các đầu mối logistics quan trọng trong khu vực.

Quy mô tuyến đường và các hạng mục đầu tư chính

Dự án tuyến đường ven sông Cu Đê có tổng chiều dài khoảng 5,04 km. Mặt cắt ngang tuyến được thiết kế với 4 làn xe cơ giới, đáp ứng nhu cầu lưu thông trong trung và dài hạn. Trên tuyến sẽ xây dựng mới hai cây cầu, được thiết kế phù hợp với khổ nền đường và điều kiện địa hình khu vực.

Bên cạnh phần đường và cầu, dự án còn bao gồm các hạng mục hạ tầng kỹ thuật đồng bộ như hệ thống chiếu sáng, cây xanh, thoát nước và an toàn giao thông. Các hạng mục này nhằm bảo đảm tuyến đường không chỉ đáp ứng yêu cầu vận tải mà còn phù hợp với định hướng phát triển đô thị bền vững của thành phố.

Sau khi hoàn thành, tuyến đường ven sông Cu Đê được kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa giữa Khu thương mại tự do với cao tốc Bắc – Nam, giảm áp lực cho các trục giao thông hiện hữu, đồng thời nâng cao khả năng tiếp cận của khu vực Tây Bắc Đà Nẵng – nơi được xác định là không gian phát triển mới của thành phố.

Khu thương mại tự do Đà Nẵng bước vào giai đoạn triển khai

Khu thương mại tự do Đà Nẵng có quy mô khoảng 1.881 ha, được bố trí tại 7 vị trí không liền kề, phân bổ theo các nhóm chức năng khác nhau. Các khu chức năng bao gồm sản xuất, logistics, thương mại – dịch vụ, công nghiệp công nghệ số, công nghệ thông tin, đổi mới sáng tạo và các loại hình khu chức năng theo quy định.

Trong đó, nhóm logistics và sản xuất được bố trí tại khu vực Vịnh Hải Vân, gắn với Cảng biển Liên Chiểu, gồm các khu FTZ1, FTZ2 và FTZ3. Nhóm công nghệ cao và đổi mới sáng tạo đặt tại khu vực Bà Nà và Hòa Bắc, với các khu FTZ4 và FTZ7. Nhóm thương mại – dịch vụ – nghỉ dưỡng được bố trí tại khu vực Bà Nà, gồm FTZ5 và FTZ6.

Đến nay, Khu thương mại tự do Đà Nẵng đã chuyển từ giai đoạn chuẩn bị sang giai đoạn triển khai với các mốc tiến độ cụ thể. Một số khu đã được cấp chủ trương đầu tư và đang triển khai, trong khi các khu còn lại đang hoàn thiện hồ sơ, lấy ý kiến các sở, ngành liên quan để làm cơ sở thẩm định và phê duyệt.

Song song với đó, nhiều nhà đầu tư trong và ngoài nước đã chủ động tiếp cận, khảo sát thực địa và làm việc với Ban Quản lý Khu công nghệ cao và các khu công nghiệp Đà Nẵng để nghiên cứu cơ hội đầu tư tại các vị trí trong Khu thương mại tự do.

Hạ tầng giao thông làm nền tảng thu hút đầu tư dài hạn

Việc đầu tư tuyến đường ven sông Cu Đê được xem là một phần trong chiến lược phát triển hạ tầng đồng bộ, tạo nền tảng cho Khu thương mại tự do Đà Nẵng vận hành hiệu quả. Hạ tầng giao thông hoàn chỉnh sẽ giúp nâng cao năng lực logistics, giảm chi phí vận chuyển và tăng tính hấp dẫn của khu vực đối với các nhà đầu tư trong lĩnh vực sản xuất, công nghệ và dịch vụ.

Ngoài 7 khu đã được xác định, TP. Đà Nẵng cũng đang nghiên cứu mở rộng không gian phát triển Khu thương mại tự do trong dài hạn, tăng cường liên kết vùng và hình thành trục xương sống phía Nam về logistics – sản xuất – dịch vụ. Định hướng này nhằm mở rộng dư địa phát triển kinh tế, đồng thời tạo sự kết nối chặt chẽ giữa Khu thương mại tự do với các khu chức năng khác của thành phố và khu vực miền Trung.

Trong bối cảnh Đà Nẵng đặt mục tiêu trở thành trung tâm kinh tế – logistics – đổi mới sáng tạo của khu vực, việc ưu tiên đầu tư các dự án hạ tầng trọng điểm như tuyến đường ven sông Cu Đê được xem là bước đi quan trọng, tạo nền móng cho quá trình thu hút đầu tư và phát triển bền vững trong những năm tới.

Thùy Linh

Các tin tức liên quan đến Đầu tư