Đà Nẵng đầu tư hơn 4.500 tỷ nâng cấp trục Quốc lộ 14D

Đà Nẵng đầu tư hơn 4.500 tỷ đồng nâng cấp Quốc lộ 14D, tuyến giao thông chiến lược nối đường Hồ Chí Minh với cửa khẩu quốc tế Nam Giang, mở rộng kết nối giao thương khu vực.

Bước đi lớn cho hạ tầng giao thông miền núi Đà Nẵng

UBND TP. Đà Nẵng vừa phê duyệt dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14D với tổng mức đầu tư hơn 4.500 tỷ đồng, đánh dấu một bước đi quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông miền núi và biên giới. Dự án được triển khai trong giai đoạn 2025–2027, nhằm khắc phục tình trạng xuống cấp kéo dài của tuyến đường huyết mạch nối Đà Nẵng với cửa khẩu quốc tế Nam Giang.

Quốc lộ 14D giữ vai trò kết nối trực tiếp đường Hồ Chí Minh với khu vực cửa khẩu, là tuyến giao thông quan trọng trong mạng lưới vận tải liên vùng giữa miền Trung Việt Nam và Nam Lào. Tuy nhiên, trong nhiều năm qua, tuyến đường này phải gánh lưu lượng lớn xe tải nặng, đặc biệt là xe vận chuyển hàng hóa xuyên biên giới, khiến mặt đường và kết cấu hạ tầng nhanh chóng xuống cấp.

Việc đầu tư cải tạo Quốc lộ 14D không chỉ mang ý nghĩa nâng cấp một tuyến giao thông đơn lẻ, mà còn phản ánh quyết tâm của Đà Nẵng trong việc hoàn thiện các trục kết nối chiến lược, từng bước tháo gỡ điểm nghẽn về hạ tầng ở khu vực miền núi phía tây thành phố.

Trong bối cảnh Đà Nẵng đang định hướng phát triển cân bằng hơn giữa khu vực đô thị ven biển và vùng miền núi, dự án này được xem là một trong những “mảnh ghép” quan trọng để mở rộng không gian phát triển kinh tế – xã hội trong giai đoạn tới.

Tuyến đường hơn 65 km được nâng cấp đồng bộ

Theo quyết định phê duyệt, dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14D có tổng chiều dài hơn 65 km. Điểm đầu tuyến giao với đường Hồ Chí Minh tại Km1332+610 thuộc xã Bến Giằng, điểm cuối tại Km72+700 của Quốc lộ 14D, giáp phạm vi cửa khẩu quốc tế Nam Giang, xã La Dêê.

Riêng đoạn tuyến từ Km72+700 đến Km74+376 hiện nằm trong phạm vi dự án hoàn thiện cơ sở vật chất và hạ tầng kỹ thuật Tiểu khu I, Khu kinh tế cửa khẩu Nam Giang, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Quảng Nam làm chủ đầu tư. Việc phân định rõ phạm vi đầu tư giúp đảm bảo tính đồng bộ và tránh chồng chéo trong quá trình triển khai.

Tuyến Quốc lộ 14D sau khi nâng cấp sẽ được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III miền núi, với nền đường rộng 9 m, mặt đường và hệ thống cầu cống được gia cố phù hợp với lưu lượng xe tải trọng lớn. Đây được xem là giải pháp căn cơ để kéo dài tuổi thọ công trình và giảm chi phí bảo trì trong dài hạn.

Không chỉ cải thiện điều kiện lưu thông, việc nâng cấp đồng bộ tuyến đường còn nhằm tăng mức độ an toàn giao thông, đặc biệt tại các đoạn đèo dốc, cua gấp – vốn là điểm rủi ro cao đối với phương tiện vận tải hàng hóa xuyên biên giới.

Áp lực vận tải xuyên biên giới và bài toán xuống cấp

Những năm gần đây, hoạt động giao thương giữa Việt Nam và Lào qua cửa khẩu quốc tế Nam Giang ngày càng sôi động. Lưu lượng xe tải nặng vận chuyển hàng hóa, nguyên vật liệu và nông sản từ Lào về các tỉnh miền Trung tăng mạnh, tạo áp lực lớn lên hạ tầng giao thông hiện hữu.

Quốc lộ 14D, với vai trò là tuyến kết nối chính, đã nhanh chóng bộc lộ những hạn chế. Nhiều đoạn mặt đường bị hư hỏng, lún nứt, hệ thống thoát nước không còn đáp ứng yêu cầu, gây khó khăn cho hoạt động vận tải và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Thực tế này không chỉ ảnh hưởng đến hiệu quả lưu thông hàng hóa mà còn làm gia tăng chi phí logistics cho doanh nghiệp. Thời gian vận chuyển kéo dài, phương tiện thường xuyên phải sửa chữa khiến sức cạnh tranh của tuyến hành lang kinh tế Đông – Tây qua cửa khẩu Nam Giang bị ảnh hưởng.

Trong bối cảnh đó, việc đầu tư cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14D được đánh giá là yêu cầu cấp thiết, nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng và tạo nền tảng hạ tầng ổn định cho giao thương xuyên biên giới trong dài hạn.

Đòn bẩy cho phát triển kinh tế vùng và hành lang Đông – Tây

Quốc lộ 14D không chỉ có ý nghĩa với riêng Đà Nẵng, mà còn đóng vai trò quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế – xã hội của toàn vùng kinh tế trọng điểm miền Trung. Tuyến đường này là một phần của hành lang kinh tế Đông – Tây, kết nối các tỉnh miền Trung Việt Nam với Nam Lào và xa hơn là các nước trong khu vực.

Khi dự án hoàn thành, chất lượng hạ tầng được nâng cao sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển, tăng khả năng thông thương hàng hóa và thu hút thêm các hoạt động logistics, thương mại, dịch vụ tại khu vực cửa khẩu Nam Giang. Đây cũng là điều kiện thuận lợi để phát triển các khu kinh tế cửa khẩu và các trung tâm trung chuyển hàng hóa trong tương lai.

Về nguồn lực đầu tư, vào tháng 7/2025, Thủ tướng Chính phủ đã quyết định bổ sung kế hoạch vốn đầu tư công từ nguồn tăng thu ngân sách Trung ương năm 2024. Trong đó, TP. Đà Nẵng được bố trí 500 tỷ đồng để khởi công dự án, tạo tiền đề quan trọng cho việc triển khai đúng tiến độ.

Trong dài hạn, dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14D được kỳ vọng sẽ trở thành đòn bẩy thúc đẩy phát triển kinh tế vùng miền núi phía tây Đà Nẵng, đồng thời tăng cường kết nối giữa miền Trung với các tuyến giao thương quốc tế. Đây không chỉ là câu chuyện của một tuyến đường, mà là bước đi chiến lược trong bài toán mở rộng không gian phát triển và nâng cao năng lực cạnh tranh của khu vực.

Thùy Linh

Các tin tức liên quan đến Đầu tư