Vinaship bán tàu 27 tuổi, trả cổ tức 6% năm 2025

 Vinaship (VNA) lên kế hoạch bán tàu Vinaship Sea 27 năm tuổi và trả cổ tức 6% bằng tiền cho cổ đông trong năm 2025. Công ty cũng dự kiến đầu tư tàu mới và chuyển sàn giao dịch sang HOSE, dù lợi nhuận quý I giảm mạnh 70% so với cùng kỳ.

Kế hoạch bán tàu và trả cổ tức

CTCP Vận tải biển Vinaship (mã VNA) thông báo sẽ chốt danh sách cổ đông vào ngày 15/7/2025 để lấy ý kiến bằng văn bản và thực hiện trả cổ tức năm 2024. Công ty dự kiến bán tàu Vinaship Sea, trọng tải 27.841 DWT, đóng năm 1998 tại Nhật Bản, trong khoảng thời gian từ 18/7 đến 5/8/2025.

Song song đó, Vinaship sẽ chi trả cổ tức 6% bằng tiền, tương ứng 600 đồng/cổ phiếu. Với 34 triệu cổ phiếu lưu hành, tổng số tiền chi cho cổ đông ước tính gần 20,4 tỷ đồng, dự kiến thực hiện vào ngày 20/10/2025.

Những động thái này thể hiện nỗ lực của Vinaship trong việc tái cấu trúc tài sản và chia sẻ lợi ích với cổ đông.

Lịch sử bán tàu và đầu tư mới

Trước đó, tại Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) năm 2025, Vinaship đã thông qua kế hoạch thanh lý tàu Vinaship Pearl (24.241 DWT, đóng năm 1996). Trong năm 2024, công ty thành công bán hai tàu cũ: Vinaship Star (23.949 DWT, đóng năm 1996) với giá 2,65 triệu USD (67,17 tỷ đồng) và Vinaship Diamond (24.034 DWT, đóng năm 1996) với giá 62 tỷ đồng.

Năm 2025, Vinaship dự kiến đầu tư hai tàu hàng khô đã qua sử dụng, trọng tải 28.000–35.000 DWT, đóng trong giai đoạn 2008–2014. Tổng mức đầu tư mỗi tàu khoảng 13 triệu USD, với 40–50% từ vốn tự có và 50–60% từ vốn vay ngân hàng. Thời gian thực hiện kéo dài từ quý II/2025 đến ĐHĐCĐ năm 2026.

Việc bán tàu cũ và mua tàu mới giúp Vinaship hiện đại hóa đội tàu và tối ưu hóa vận hành.

Kết quả kinh doanh quý I

Trong quý I/2025, Vinaship ghi nhận doanh thu 127,4 tỷ đồng, giảm 5% so với cùng kỳ năm 2024. Tuy nhiên, lợi nhuận sau thuế giảm mạnh 70%, chỉ đạt 83 triệu đồng. Nguyên nhân là do kỳ nghỉ Tết kéo dài làm giảm nhu cầu vận chuyển, giá cước một số mặt hàng giảm, và một tàu phải sửa chữa định kỳ, rút ngắn thời gian khai thác.

Ngoài ra, Vinaship không có khoản thu nhập bất thường đáng kể như cùng kỳ trước, dẫn đến lợi nhuận sụt giảm. Công ty đặt mục tiêu năm 2025 đạt sản lượng 1,7 triệu tấn, doanh thu 745 tỷ đồng, và lợi nhuận trước thuế 117,5 tỷ đồng. Với kết quả quý I, Vinaship còn cách xa mục tiêu đề ra.

Kết quả kinh doanh quý I là thách thức lớn cho chiến lược phát triển của Vinaship.

Chuyển sàn sang HOSE

Tại ĐHĐCĐ năm 2025, Vinaship đã thông qua phương án chuyển sàn giao dịch từ UPCoM sang HOSE, nhằm nâng cao uy tín và tính thanh khoản của cổ phiếu. Tính đến phiên sáng 4/7/2025, cổ phiếu VNA giao dịch ở mức 19.400 đồng/cổ phiếu, giữ giá tham chiếu.

Việc chuyển sàn sang HOSE là bước đi chiến lược để Vinaship thu hút nhà đầu tư và tăng cường vị thế trên thị trường chứng khoán.

Thách thức và triển vọng

Kết quả kinh doanh quý I/2025 cho thấy Vinaship đang đối mặt với nhiều thách thức, từ giảm giá cước vận chuyển đến nhu cầu thị trường thấp. Việc sửa chữa tàu định kỳ cũng ảnh hưởng đến thời gian khai thác, làm giảm hiệu quả hoạt động.

Tuy nhiên, kế hoạch bán tàu cũ như Vinaship Sea và đầu tư tàu mới sẽ giúp Vinaship hiện đại hóa đội tàu, cải thiện khả năng cạnh tranh. Việc trả cổ tức 6% cũng thể hiện cam kết của công ty với cổ đông, dù lợi nhuận đang chịu áp lực.

Chuyển sàn sang HOSE và tái cấu trúc đội tàu là cơ hội để Vinaship vượt qua khó khăn và phát triển bền vững.

Chiến lược dài hạn

Để đạt mục tiêu doanh thu 745 tỷ đồng và lợi nhuận 117,5 tỷ đồng trong năm 2025, Vinaship cần tối ưu hóa hoạt động vận tải, đặc biệt trong các quý còn lại. Việc bán tàu cũ và mua tàu mới giúp công ty giảm chi phí bảo trì và tăng hiệu suất khai thác.

Ngoài ra, Vinaship cần theo dõi sát diễn biến thị trường vận tải biển, điều chỉnh giá cước và chiến lược kinh doanh để thích nghi với nhu cầu biến động. Chuyển sàn sang HOSE cũng sẽ giúp công ty tiếp cận nguồn vốn mới, hỗ trợ kế hoạch đầu tư dài hạn.

Chiến lược tái cấu trúc là nền tảng để Vinaship củng cố vị thế trong ngành vận tải biển.

Cam kết với cổ đông

Việc chi trả cổ tức 6% bằng tiền mặt cho thấy Vinaship ưu tiên chia sẻ lợi ích với cổ đông, dù kết quả kinh doanh quý I chưa khả quan. Số tiền 20,4 tỷ đồng sẽ được phân bổ công bằng cho 34 triệu cổ phiếu, thể hiện sự minh bạch và trách nhiệm của công ty.

Trong bối cảnh thị trường vận tải biển biến động, Vinaship cần tiếp tục tối ưu hóa nguồn lực, hiện đại hóa đội tàu, và tận dụng cơ hội từ chuyển sàn HOSE để duy trì niềm tin từ cổ đông và nhà đầu tư.

Cam kết với cổ đông là động lực để Vinaship vượt qua thách thức và phát triển bền vững.

Chí Toàn 

Nguồn tham khảo: Tinnhanhchungkhoan.vn