Sân bay Long Thành: Đề xuất thi công san nền giai đoạn 2 sớm

Đồng Nai đề xuất thi công san nền giai đoạn 2 sân bay Long Thành song song với giai đoạn 1 để đảm bảo an toàn bay và đẩy nhanh tiến độ dự án.

Tỉnh Đồng Nai vừa kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép thi công san nền giai đoạn 2 sân bay Long Thành sớm hơn dự kiến. Đề xuất này nhằm đảm bảo an toàn bay, tránh ảnh hưởng đến hoạt động của sân bay sau khi giai đoạn 1 đi vào hoạt động, đồng thời đẩy nhanh tiến độ tổng thể của dự án trọng điểm quốc gia này.

Sân bay Long Thành: Đẩy nhanh tiến độ giai đoạn 2

UBND tỉnh Đồng Nai vừa có báo cáo gửi Thủ tướng Chính phủ về tiến độ dự án sân bay Long Thành và cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Đối với sân bay Long Thành, tỉnh đã hoàn thành giải phóng mặt bằng 5.000 ha, tạo điều kiện thuận lợi cho việc triển khai thi công. Hiện tại, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đang tập trung thi công các hạng mục chính của giai đoạn 1, bao gồm nhà ga hành khách, đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ và đài kiểm soát không lưu. Giai đoạn 1 dự kiến hoàn thành và đưa vào hoạt động cuối năm 2026.

Tuy nhiên, UBND tỉnh Đồng Nai nhận thấy việc triển khai san nền giai đoạn 2 sau khi giai đoạn 1 đi vào hoạt động sẽ ảnh hưởng đến an toàn bay, do bụi phát sinh trong quá trình thi công san nền có thể hạn chế tầm nhìn.

Vì vậy, tỉnh kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép Bộ Giao thông Vận tải và ACV khảo sát, lập và thực hiện dự án thi công san nền giai đoạn 2 từ năm 2024-2025, song song với giai đoạn 1. Đề xuất này được kỳ vọng sẽ giúp đẩy nhanh tiến độ dự án, đồng thời giảm thiểu rủi ro cho hoạt động của sân bay trong tương lai.

Vướng mắc về mặt bằng

Bên cạnh sân bay Long Thành, Đồng Nai cũng báo cáo về tiến độ dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1. Đoạn đi qua Đồng Nai dài 34,2 km, gồm hai dự án thành phần. Dự án thành phần 1 do tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư, hiện mới bàn giao được 42,2% diện tích mặt bằng.

Dự án thành phần 2 do Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Giao thông Vận tải) làm chủ đầu tư, tỷ lệ bàn giao mặt bằng đạt 51,4%. Tiến độ thi công của cả hai dự án thành phần đều chậm so với kế hoạch do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật.

Ngoài ra, dự án còn gặp khó khăn về nguồn cung đất đắp. Trữ lượng đất từ các mỏ thương mại trong tỉnh không đủ đáp ứng nhu cầu, trong khi việc tìm kiếm, khảo sát các vị trí khai thác theo cơ chế đặc thù lại vướng mắc về thủ tục.

Ban Quản lý dự án 85 đã trình Bộ Giao thông Vận tải điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án, tăng thêm 6.280 tỷ đồng, trong đó phần đi qua Đồng Nai tăng thêm 3.659 tỷ đồng. UBND tỉnh Đồng Nai kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, trình Quốc hội điều chỉnh tăng vốn bồi thường giải phóng mặt bằng và chi phí xây dựng để đảm bảo tiến độ dự án.

Dự án trọng điểm quốc gia

Sân bay Long Thành là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa quan trọng đối với sự phát triển kinh tế – xã hội của khu vực và cả nước. Việc đẩy nhanh tiến độ dự án, đặc biệt là giai đoạn 2, sẽ góp phần nâng cao năng lực vận tải hàng không, kết nối giao thông, thu hút đầu tư và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế. Tuy nhiên, việc triển khai dự án cần đảm bảo tính khả thi, hiệu quả và bền vững, đồng thời quan tâm đến các vấn đề xã hội, môi trường.

Đề xuất của Đồng Nai về việc thi công san nền giai đoạn 2 song song với giai đoạn 1 là một giải pháp hợp lý, nhằm tối ưu hóa thời gian và nguồn lực, giảm thiểu rủi ro cho hoạt động của sân bay. Tuy nhiên, việc triển khai đề xuất này cần được xem xét kỹ lưỡng, đánh giá tác động đến môi trường, cũng như đảm bảo nguồn lực tài chính và kỹ thuật. Sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ, ngành, địa phương và chủ đầu tư là yếu tố then chốt để dự án sân bay Long Thành được triển khai thành công, đúng tiến độ và hiệu quả.

Phương Thảo

Nguồn tham khảo: Người lao động