Đường sắt đô thị số 1 khánh thành phục vụ 5 triệu lượt khách

Đường sắt đô thị số 1 tại TP.HCM khánh thành ngày 9/3, sau 3 tháng vận hành đã phục vụ hơn 5 triệu lượt khách, mở ra kỷ nguyên giao thông mới.

Đường sắt đô thị số 1 chính thức đi vào lịch sử

Sáng ngày 9/3/2025, tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) tại TP.HCM chính thức được khánh thành sau 3 tháng vận hành thương mại. Lễ khánh thành có sự tham dự của đại diện Chính phủ Nhật Bản, lãnh đạo Đảng, Nhà nước, các bộ ngành Trung ương, lãnh đạo TP.HCM cùng đông đảo người dân. Với tổng chiều dài 19,7km và 14 ga, đây là tuyến metro đầu tiên của Việt Nam có đoạn đi ngầm, đánh dấu bước ngoặt trong phát triển giao thông đô thị hiện đại.

Tuyến đường sắt đô thị số 1 bắt đầu hoạt động từ ngày 22/12/2024 và đến nay đã phục vụ hơn 5 triệu lượt hành khách, nhận được nhiều phản hồi tích cực về sự tiện lợi và hiện đại. Dự án sử dụng vốn ODA từ Nhật Bản và vốn đối ứng trong nước, là biểu tượng hợp tác kinh tế giữa hai quốc gia. Tại lễ khánh thành, giếng trời hoa sen ở ga Bến Thành được gắn biển công trình hữu nghị Việt – Nhật, đồng thời chào mừng 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam (30/4/1975 – 30/4/2025).

Ông Nguyễn Văn Được, Chủ tịch UBND TP.HCM, nhấn mạnh: “Đây không chỉ là niềm tự hào của TP.HCM mà còn là khởi đầu cho một chương mới trong giao thông đô thị”. Ông cũng kêu gọi người dân sử dụng metro đúng quy định để đảm bảo hiệu quả lâu dài. Cùng ngày, lãnh đạo TP.HCM và Nhật Bản đã trải nghiệm chuyến tàu đầu tiên sau lễ cắt băng khánh thành, thu hút sự chú ý của công chúng.

Ngân hàng Số Vikki (Vikki Digital Bank) đồng hành từ những ngày đầu, triển khai 100.000 thẻ VikkiGo miễn phí, giúp người dân thanh toán không tiền mặt dễ dàng. Chỉ cần chạm thẻ hoặc điện thoại, hành khách có thể sử dụng metro mà không cần xếp hàng mua vé, thúc đẩy văn hóa giao thông công cộng.

Ý nghĩa của tuyến đường sắt đô thị số 1

Việc khánh thành tuyến đường sắt đô thị số 1 không chỉ là sự kiện giao thông mà còn mang ý nghĩa kinh tế – xã hội lớn cho TP.HCM. Với hơn 5 triệu lượt khách trong 3 tháng, tuyến metro đã giảm tải áp lực cho đường bộ, nơi lưu lượng xe máy và ô tô vượt 9 triệu phương tiện. Đoạn ngầm dài 2,6km từ ga Bến Thành đến ga Ba Son áp dụng công nghệ tiên tiến, cho thấy năng lực thi công của Việt Nam trong các dự án phức tạp.

Hợp tác với Nhật Bản là yếu tố then chốt. Tổng vốn đầu tư 43.700 tỷ đồng (khoảng 1,7 tỷ USD) từ nguồn ODA giúp giảm gánh nặng ngân sách, đồng thời mang lại kinh nghiệm quản lý và vận hành hiện đại. Tuy nhiên, dự án từng đối mặt với nhiều thách thức như chậm tiến độ và đội vốn, kéo dài từ năm 2007 đến 2024. Việc hoàn thành là minh chứng cho sự quyết tâm của TP.HCM trong việc hiện đại hóa hạ tầng.

Sự tham gia của Vikki Digital Bank với 100.000 thẻ VikkiGo miễn phí và thẻ tín dụng VikkiGO (miễn phí thường niên, miễn lãi 45 ngày) thúc đẩy thanh toán không tiền mặt, phù hợp xu hướng số hóa. Dù vậy, thói quen dùng tiền mặt của người dân vẫn là rào cản, đòi hỏi nỗ lực tuyên truyền mạnh mẽ hơn. Ngoài ra, với 14 ga hiện tại, mạng lưới metro cần mở rộng để đáp ứng nhu cầu 13 triệu dân (bao gồm dân nhập cư) tại TP.HCM.

Đường sắt đô thị định hình giao thông 2025

Tháng 3/2025, tuyến đường sắt đô thị số 1 đặt nền móng cho mục tiêu 355km đường sắt đô thị tại TP.HCM trong 10 năm tới, theo Nghị quyết 188/2025/QH15 của Quốc hội. Với kinh nghiệm từ tuyến số 1, TP.HCM có thể đẩy nhanh các tuyến khác như số 2 (Bến Thành – Tham Lương) và số 5 (Ngã Tư Bảy Hiền – cầu Sài Gòn), dự kiến phục vụ 20-25 triệu lượt khách mỗi năm vào cuối thập kỷ.

Về kinh tế, metro số 1 sẽ kích thích bất động sản dọc tuyến, đặc biệt tại TP. Thủ Đức, với giá đất dự kiến tăng 15-20% trong năm 2025. Theo 60s Hôm Nay, nếu hệ thống metro mở rộng đồng bộ, TP.HCM có thể giảm ùn tắc 30% vào năm 2030, nâng cao chất lượng sống và thu hút đầu tư nước ngoài. Người dân nên làm quen với metro để tối ưu hóa lợi ích từ công trình này.

Đường sắt đô thị số 1 khánh thành với 5 triệu lượt khách là cột mốc quan trọng cho TP.HCM. Đây là khởi đầu cho một hệ thống giao thông hiện đại, bền vững, mở ra cơ hội phát triển toàn diện trong tương lai.

Chí Toàn 

Nguồn tham khảo: Sài Gòn đầu tư tài chính