Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây hoạt động bình thường sau sửa chữa

Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây thông xe trở lại, giảm ùn tắc nghiêm trọng.

Thông xe sớm, chấm dứt ùn tắc

Sáng 25/7/2025, tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây chính thức khôi phục lưu thông hoàn toàn lúc 9h30, sớm hơn 2 tiếng so với kế hoạch ban đầu (12h trưa), theo ông Nguyễn Viết Tân, Giám đốc CTCP Dịch vụ Kỹ thuật Đường cao tốc Việt Nam (VEC E). Việc hoàn tất sửa chữa khe co giãn trên cầu Long Thành mang lại niềm vui lớn cho hàng ngàn tài xế và người dân, chấm dứt tình trạng ùn tắc kéo dài hơn 10 ngày, đặc biệt nghiêm trọng vào các ngày cuối tuần.

Sự ùn ứ này đã gây ảnh hưởng đáng kể đến việc đi lại, vận chuyển hàng hóa, và hoạt động kinh tế ở cửa ngõ phía Đông TP.HCM.Tuyến cao tốc dài 55 km, kết nối TP.HCM với các tỉnh Đông Nam Bộ và Tây Nguyên, là một trong những huyết mạch giao thông quan trọng nhất khu vực. Tuy nhiên, sau gần 10 năm hoạt động kể từ khi khánh thành vào năm 2015, tuyến đường đã trở nên quá tải do lưu lượng phương tiện tăng mạnh.

Việc hoàn thành sửa chữa sớm thể hiện nỗ lực vượt bậc của VEC E, Sở Xây dựng TP.HCM, và các đơn vị liên quan trong việc giảm thiểu tác động đến người dân và đảm bảo giao thông thông thoáng.

Sự kiện thông xe không chỉ khôi phục hoạt động bình thường mà còn mang lại hy vọng về các giải pháp hạ tầng dài hạn, giúp tuyến cao tốc đáp ứng tốt hơn nhu cầu giao thông ngày càng tăng. Đây là bước tiến quan trọng trong bối cảnh TP.HCM đang hướng tới phát triển thành siêu đô thị toàn cầu, với hệ thống giao thông hiện đại làm nền tảng.

Quá trình sửa chữa cao tốc và giải pháp tạm thời

Công tác sửa chữa khe co giãn trên cầu Long Thành bắt đầu từ ngày 15/7/2025, buộc VEC E phải đóng một làn đường hướng từ Đồng Nai về TP.HCM và giới hạn tốc độ lưu thông. Điều này dẫn đến ùn tắc nghiêm trọng, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm và cuối tuần, gây chậm trễ cho người dân và doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa. Tình trạng ùn ứ kéo dài hàng cây số đã ảnh hưởng đến lịch trình giao thương, logistics, và sinh hoạt của người dân khu vực phía Đông TP.HCM.

Để giảm áp lực giao thông, VEC E phối hợp với Cảnh sát Giao thông (CSGT) triển khai các lộ trình thay thế, bao gồm Quốc lộ 1, Quốc lộ 51, phà Cát Lái, và tuyến phà biển Vũng Tàu – Cần Giờ. Các tuyến này giúp phân luồng phương tiện, giảm tải cho cao tốc, nhưng vẫn không thể tránh hoàn toàn tình trạng ùn tắc. Nhiều tài xế chia sẻ rằng thời gian di chuyển kéo dài gấp đôi so với bình thường, ảnh hưởng đến chi phí vận chuyển và hoạt động kinh doanh.

Sở Xây dựng TP.HCM đã trực tiếp làm việc với VEC E để thúc đẩy tiến độ sửa chữa. Sự phối hợp chặt chẽ giữa các bên, cùng với việc tăng cường nhân lực và thiết bị thi công, đã giúp công trình hoàn thành sớm hơn dự kiến. Kết quả này không chỉ khôi phục giao thông mà còn giảm thiểu thiệt hại kinh tế, mang lại sự hài lòng cho người dân và doanh nghiệp phụ thuộc vào tuyến đường huyết mạch này.

Kế hoạch mở rộng và quản lý hạ tầng

Để tránh lặp lại tình trạng ùn tắc trong tương lai, Sở Xây dựng TP.HCM đề xuất UBND TP ban hành văn bản yêu cầu các đơn vị quản lý hạ tầng giao thông, đặc biệt là các tuyến không thuộc quyền quản lý trực tiếp của TP, phải phối hợp và xin ý kiến TP.HCM trước khi thi công. Điều này nhằm đảm bảo các dự án sửa chữa hoặc nâng cấp trên các tuyến huyết mạch được lên kế hoạch kỹ lưỡng, tránh gây gián đoạn giao thông nghiêm trọng như vừa qua. Bài học từ cầu Long Thành là minh chứng cho sự cần thiết của sự phối hợp liên ngành trong quản lý hạ tầng.

Tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, với quy mô 4 làn xe khi đưa vào khai thác năm 2015, hiện không còn đáp ứng được lưu lượng phương tiện ngày càng tăng. Để giải quyết vấn đề quá tải, VEC E dự kiến khởi công mở rộng đoạn từ Vành đai 2 đến nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu vào tháng 8/2025. Đồng thời, đoạn từ nút giao An Phú đến Vành đai 2, do TP.HCM quản lý, cũng sẽ được mở rộng trong năm nay. Các dự án này nhằm nâng cao năng lực giao thông, giảm ùn tắc, và hỗ trợ phát triển kinh tế khu vực Đông Nam Bộ.

Ngoài ra, TP.HCM đang tích cực triển khai các dự án hạ tầng giao thông khác, như tuyến metro và các tuyến vành đai, để tạo hệ thống giao thông đồng bộ. Những nỗ lực này không chỉ giải quyết vấn đề quá tải mà còn góp phần định hình TP.HCM thành trung tâm kinh tế – giao thông hiện đại, hỗ trợ mục tiêu phát triển siêu đô thị toàn cầu.

Tầm nhìn dài hạn và tác động kinh tế

Tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối TP.HCM với các tỉnh Đông Nam Bộ và Tây Nguyên, tạo điều kiện cho giao thương, logistics, và du lịch. Tuy nhiên, áp lực từ lưu lượng phương tiện gia tăng đòi hỏi các giải pháp hạ tầng dài hạn và đồng bộ. Việc mở rộng cao tốc, kết hợp với các dự án giao thông khác như đường sắt cao tốc Bắc – Nam, sẽ giúp TP.HCM củng cố vị thế là đầu mối giao thông chiến lược của cả nước.

Việc hoàn thành sửa chữa cầu Long Thành sớm hơn kế hoạch là minh chứng cho khả năng quản lý và thực thi hiệu quả của TP.HCM. Tuy nhiên, để duy trì hiệu quả giao thông lâu dài, TP cần tiếp tục đầu tư vào hạ tầng, nâng cao chất lượng quản lý, và đảm bảo phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng. Những cải tiến này không chỉ giảm ùn tắc mà còn thúc đẩy phát triển kinh tế, thu hút đầu tư, và nâng cao chất lượng sống cho người dân.

Tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, với vai trò huyết mạch, sẽ tiếp tục là động lực cho sự phát triển của khu vực. Việc mở rộng và nâng cấp hạ tầng trong thời gian tới hứa hẹn mang lại diện mạo mới, giúp TP.HCM khẳng định vị thế là trung tâm kinh tế – giao thông hàng đầu khu vực Đông Nam Á.

Thùy Linh

Nguồn tham khảo: Đầu tư tài chính