27/06/2025 lúc 14:20

Bình Phước bác đơn kiến nghị của Sơn Hải về gói thầu cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành

UBND Bình Phước bác kiến nghị của Sơn Hải về gói thầu cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành, khẳng định chấm thầu minh bạch, đúng quy định, dù vẫn gây tranh cãi.

Bình Phước xác minh quá trình đấu thầu

Bình Phước bác đơn kiến nghị của Sơn Hải về gói thầu cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành
Bình Phước bác đơn kiến nghị của Sơn Hải về gói thầu cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành

UBND tỉnh Bình Phước vừa ban hành văn bản số 3148/UBND-TH, phản hồi đơn kiến nghị của Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải liên quan đến gói thầu xây lắp thuộc dự án cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành, đoạn qua địa bàn tỉnh. Văn bản nhấn mạnh rằng quá trình đánh giá hồ sơ dự thầu điện tử (E-HSDT) được thực hiện đúng quy định pháp luật.

Tập đoàn Sơn Hải cho rằng việc chấm thầu có dấu hiệu không minh bạch, gây thất thoát ngân sách. Tuy nhiên, UBND tỉnh kết luận các tiêu chí đánh giá của chủ đầu tư và tổ chuyên gia đều tuân thủ theo hồ sơ mời thầu (E-HSMT), khiến kiến nghị của Sơn Hải bị bác bỏ.

Vụ việc này đang thu hút sự chú ý, đặc biệt khi Văn phòng Chính phủ đã yêu cầu kiểm tra độc lập để đảm bảo tính công bằng và hiệu quả kinh tế của dự án.

Vướng mắc trong hồ sơ dự thầu

Bình Phước bác đơn kiến nghị của Sơn Hải về gói thầu cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành
Bình Phước bác đơn kiến nghị của Sơn Hải về gói thầu cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành

Sơn Hải bị đánh giá không đáp ứng yêu cầu về vật tư, thiết bị và tổ chức thực hiện mô hình thông tin xây dựng (BIM) trong gói thầu. Theo UBND tỉnh, E-HSDT của Sơn Hải thiếu thông tin đầy đủ về vật liệu và thiết bị, không đáp ứng tiêu chí trong E-HSMT. Về BIM, hồ sơ mời thầu đã nêu rõ các yêu cầu, bao gồm thuyết minh dữ liệu BIM ở giai đoạn thiết kế bản vẽ thi công, nhưng Sơn Hải không đáp ứng được.

Ngoài ra, Sơn Hải cũng bị đánh giá không đạt yêu cầu về máy móc và thiết bị thi công, do thiếu tài liệu kiểm định theo quy định. Chủ đầu tư khẳng định các tiêu chí này rõ ràng và phù hợp với pháp luật. Đối với kiến nghị về chứng chỉ đấu thầu của tổ trưởng tổ chuyên gia, Bình Phước xác nhận hồ sơ của tổ chuyên gia đáp ứng đầy đủ quy định.

Những lý do này đã dẫn đến việc Sơn Hải, dù đưa ra mức giá thấp nhất (732,2 tỷ đồng), không được chọn. Thay vào đó, Liên danh cao tốc HCM – TDM – CT trúng thầu với giá 866,4 tỷ đồng, gây tranh cãi về hiệu quả kinh tế.

Chỉ đạo từ trung ương

Vụ việc đã thu hút sự can thiệp từ cấp cao. Ngày 29/5/2025, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã chỉ đạo Bộ Tài chính phối hợp với Bộ Xây dựng thành lập tổ công tác liên bộ để kiểm tra quá trình lựa chọn nhà thầu. Nội dung kiểm tra bao gồm hồ sơ mời thầu, kết quả đánh giá, giải quyết kiến nghị và năng lực của tổ chuyên gia, nhằm đảm bảo tính minh bạch và công bằng.

Phó Thủ tướng yêu cầu hoàn tất kiểm tra và báo cáo trước ngày 10/6/2025. UBND tỉnh Bình Phước được yêu cầu phối hợp chặt chẽ, cung cấp đầy đủ hồ sơ và thông tin. Động thái này cho thấy quyết tâm của Chính phủ trong việc giám sát các dự án trọng điểm, đảm bảo phân cấp cho địa phương đi đôi với trách nhiệm kiểm tra.

Sơn Hải trước đó cho biết gói thầu trị giá 880,7 tỷ đồng được mở thầu ngày 17/3/2025 với 5 nhà thầu tham gia. Mức giá của Sơn Hải tiết kiệm 148,4 tỷ đồng so với giá trúng thầu, nhưng không được chọn, khiến doanh nghiệp đặt nghi vấn về tính công bằng.

Tầm quan trọng và triển vọng của dự án cao tốc

Dự án cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành đoạn qua Bình Phước, được phê duyệt ngày 12/12/2024, có chiều dài 6,6 km, quy mô 4 làn xe, với kế hoạch mở rộng lên 6 làn trong tương lai. Tổng mức đầu tư 1.474 tỷ đồng, bao gồm 1.000 tỷ đồng từ ngân sách trung ương và 474 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh, dự kiến hoàn thành vào năm 2026.

Dự án này không chỉ cải thiện hạ tầng giao thông mà còn thúc đẩy kinh tế khu vực, kết nối TP.HCM với Bình Dương và Bình Phước. Tuy nhiên, tranh cãi về đấu thầu có thể ảnh hưởng đến tiến độ và niềm tin vào quá trình thực hiện.

Sự bác bỏ kiến nghị của Sơn Hải và chỉ đạo kiểm tra từ Chính phủ cho thấy vụ việc đang được xử lý nghiêm túc. Kết quả kiểm tra của tổ công tác liên bộ sẽ là yếu tố then chốt để làm rõ các nghi vấn, đảm bảo tính minh bạch và hiệu quả kinh tế của dự án. Trong bối cảnh các dự án hạ tầng lớn đang được đẩy mạnh, việc giải quyết tranh chấp đấu thầu một cách công bằng sẽ góp phần củng cố niềm tin của doanh nghiệp và người dân vào chính sách phát triển hạ tầng.

Thùy Linh

Nguồn tham khảo: Tạp chí Thương gia